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Lamborghini Gallardo Superleggera

16.04.2007

Mit dem Gallardo Superleggera präsentiert Lamborghini einen High-Performance-Sportwagen puristischer Prägung. Als neues Topmodell der Baureihe verfügt er über noch mehr Dynamik als der ohnehin schon äusserst sportliche Basis-Gallardo. Erreicht wird dies durch eine Leistungssteigerung um 10 auf nunmehr 530 PS und eine gleichzeitige Gewichtsreduzierung um 100 Kilogramm. Das Leistungsgewicht des Lamborghini Gallardo Superleggera beträgt damit nur 2,5 kg/PS. Der Preis für das neue Modell soll etwa 20 Prozent über dem des herkömmlichen Gallardo Coupés liegen.

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Als Resultat bietet der Superleggera ein weiter verbessertes Sprintvermögen. Die Beschleunigung von 0 auf 100 km/h erledigt der Sportwagen in 3,8 Sekunden; das sind 0,2 Sekunden schneller als die Basis. Aber auch in nahezu allen anderen Fahrsituationen erfolgt der Geschwindigkeitszuwachs vehementer und schneller. In der neuen Topversion avanciert der Lamborghini Gallardo zu einer echten, hochleistungsorientierten Fahrmaschine. Dementsprechend verfügt der Superleggera über das vom Rennsport inspirierte automatisierte Schaltgetriebe „e.gear“. Das Triebwerk des Lamborhini Gallardo Superleggera stellt die nächste Evolutionsstufe des bekannten Zehnzylinders mit 5 Litern Hubraum dar. Die Nennleistung von 530 PS erreicht das Aggregat bei 8000 U/min, sein maximales Drehmoment von 510 Nm bei 4215 U/min. Den Leistungszuwachs von 10% verdankt der V10 einem nochmals optimierten Motorsteuergerät und einer neuen, besonders leichten Abgasanlage, die den Abgasgegendruck verringert und zudem für einen unvergleichlichen Sound sorgen soll. Selbstverständlich hält der Superleggera die Abgasgrenzwerte nach Euro 4 und LRV II ein.

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Durch die Reduktion auf das Wesentliche und den Einsatz besonders leichter Werkstoffe gelang es den Lamborghini-Ingenieuren, das Leergewicht des Gallardos von 1.430 Kilogramm um weitere 100 Kilogramm zu senken. Die Motorhaube besteht aus transparentem, kohlefaserverstärktem Kunststoff (CFK). Auch im unteren Bereich des Heckstossfängers, den Rückspiegeln, den Türinnenverkleidungen und der Verkleidung des Mitteltunnels findet sich CFK. Weitere Gewichtsvorteile bringen die hinteren Seitenscheiben und eine Heckscheibe aus Polycarbonat. Im Innenraum kommen spezielle, mit Alcantara bezogene Rennsitze mit CFK-Schalen zum Einsatz, um dem Fahrer einen noch besseren Seitenhalt zu geben. Die Zifferblätter des Kombiinstrumentes in Silber und die Einstiegsleiste sind ebenfalls neu. Zudem besitzt der Gallardo Superleggera eine leichtere Auspuffanlage und leichtere Endrohre.

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Serienmässig liefert Lamborghini den Gallardo Superleggera mit dem automatisierten Schaltgetriebe „e.gear“. aus. Ohne Aufpreis ist auch ein manuelles Schaltgetriebe erhältlich. Darüber hinaus umfasst die Ausstattung ab Werk ein Sportpaket, das aus speziellen Stossdämpfern, neu geschmiedeten Felgen im Design „Scorpius“ sowie einem Lenkrad mit Wildlederbezug besteht. Zudem kann der Kunde den Superleggera mit einem Heckflügel aus Kohlefaser ausstatten. Der Gallardo Superleggera lässt sich in vier Farben bestellen: Gelb (Giallo Midas), Orange (Arancio Borealis), Grau (Grigio Telesto) und Schwarz (Nero Noctis). Darüber hinaus sind optional ein Multimediasystem mit CD-Wechsler, Navigation und Freisprecheinrichtung, Rückfahrkamera, 4-Punkt-Gurte, eine Vorbereitung für Überrollbügel, Feuerlöscher und Carbon-Keramik-Bremsen orderbar.

José Peixoto/pd

 

 

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