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Der neue BMW 5er

19.01.2007

Der neue BMW 5er: Geliftet und kraftvoll ausgestattet

Die BMW 5er-Reihe gewinnt hinsichtlich Auftritt, Fahrerlebnis und Komfort nochmals an Niveau. Gezielte Modifikationen am Exterieur und ein nicht nur sicht-, sondern auch spürbar verfeinerter Stil im Innenraum unterstreichen den sportlich-eleganten, hochwertigen Charakter der Limousine und des Tourings. Noch kraftvollere und aussergewöhnlich effiziente Antriebseinheiten von 163 PS bis zu 367 PS ergänzen die vielfältige Motorenpalette.

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Exterieurdesign: Sportlicher Charakter mit neuer Eleganz
Gezielte Designimpulse sorgen dafür, dass sowohl bei der Limousine als auch beim Touring der sportliche Charakter und die hochwertige Eleganz noch harmonischer im Einklang stehen. Die charakteristisch geformten Scheinwerfereinheiten führte BMW in neuer Klarglasoptik aus. Transparente Lamellenverblendungen kaschieren die Blinkleuchten, Chromeinfassungen unterstreichen den hochwertigen Charakter der Rundscheinwerfer. Die Einfassungen der BMW-Doppelniere liegen nun auf einer Ebene mit den Flächen der Frontschürze. Zum stimmigen und sympathischen Gesamteindruck der Frontpartie trägt auch der Lufteinlass bei, dessen seitlicher Aufwärtsschwung mit der Scheinwerferkontur korrespondiert. Eine mittig angeordnete horizontale Zierleiste betont darüber hinaus die breite Spur des Fahrzeugs. Eine zusätzliche Lichtkante für den Schweller lässt die Karosserie in der Seitenansicht noch gestreckter erscheinen. Am Heck unterstreicht die Dominanz horizontaler Linien das kraftvolle Erscheinungsbild. Die Rückleuchten sind – analog zu den Frontscheinwerfern – ebenfalls in einer neuen, hochwertigen Klarglasoptik gehalten und weisen nun LED-Blinkleuchten auf. Darüber hinaus definierten die Macher bei der neuen BMW 5er Limousine die Einfassung für das Kennzeichen präziser.


Hochwertiger Stil im Innenraum
Gesteigerter Bedienkomfort sowie ein neues Design und besonders hochwertige Materialien für die Oberflächen verhelfen dem Innenraum der neuen BMW 5er-Reihe zu einer Qualität, die auf Anhieb zu sehen ist und für dauerhaftes Wohlbefinden sorgt. Das edle Perlglanzchrom-Design und die grifffreundliche Gummierung der Bedienelemente sowie die komfortabel gepolsterten Armauflagen für die Türverkleidungen und die Mittelkonsole bestimmen das niveauvolle Ambiente. Zusätzliche Ablagemöglichkeiten erhöhen die Funktionalität. Auffälligstes Signal für den neuen Stil des Innenraumdesigns stellen die zweifarbigen Türverkleidungen dar. Mit schwarzen Türbrüstungen und einem unteren Verkleidungselement in der jeweiligen Innenraumweltfarbe sowie mit den elegant geschwungenen Dekorleisten werden Optik und Materialauswahl der Armaturentafel aufgegriffen. Die Tasten für Fensterheber und Spiegelverstellung integrierte BMW in die Armauflage und optimierte ferner die Zuziehgriffe der Türen ergonomisch. Die optisch stärker in die Verkleidungen integrierten Türtaschen weisen ferner ein grösseres Ablagevolumen auf.

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Mit seiner reizvollen Optik fügt sich der neue elektrische Gangwahlschalter für das Automatikgetriebe perfekt in das stilvolle Interieur ein. Auch die Handhabung des Bediensystems iDrive konnte BMW weiter verbessern. Über den auf der Mittelkonsole positionierten Controller und das zentrale Control-Display in der Armaturentafel steuert man die Funktionen „Klimatisierung“, „Navigation“, „Entertainment“ und „Kommunikation“. Neben der optimierten Menüführung und einer verfeinerten Grafik sorgen vor allem die neuen Favoritentasten für eine noch intuitivere Bedienung. Die acht frei belegbaren Tasten erlauben einen besonders raschen Zugriff auf wichtige Funktionen. Mit einem einzigen Tastendruck lassen sich beispielsweise ein gespeichertes Navigationsziel, eine häufig gewählte Telefonnummer oder ein bevorzugter Radiosender aufrufen. Mit einer Fülle von Innovationen wartet die neue BMW 5er Reihe ausserdem im Bereich der Fahrerassistenzsysteme und der Komfortausstattung auf. Als einziges Fahrzeug seines Segments lässt sich der Fünfer mit Aktivlenkung, Fernlichtassistent, Head-Up-Display und mit einer aktiven Geschwindigkeitsregelung, inklusive „Stop & Go“-Funktion, sowie einer Spurverlassenswarnung ausstatten. Darüber hinaus steigert ein optional verfügbares Navigationssystem mit Sprachsteuerung und Ganzworteingabe den Langstreckenkomfort. Als Option ist ferner eine Geschwindigkeitsregelung mit Bremsfunktion verfügbar. Aussergewöhnlichen Klanggenuss ermöglicht vor allem das neu entwickelte High-End-Audiosystem von BMW Indiviual. Eine zusätzliche Anschlussmöglichkeit für externe Audioquellen bietet die serienmässige AUX-In-Buchse. Optional ist darüber hinaus eine USB-Schnittstelle verfügbar. Sämtliche Modelle des Apple iPods lassen sich so vollständig in das Audiosystem des Fünfers integrieren. Einen zusätzlichen Beitrag zum Fahrgenuss leistet optional ein elektrisch betriebenes Glasschiebedach für die Limousine sowie – in einer nochmals grösseren Dimension – das Panorama-Glasdach für den BMW 5er Touring. Es besteht aus zwei Sonnenschutzglasscheiben mit einer Gesamtdurchsichtsfläche von 0,68 Quadratmetern.

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Mit einem Kofferraumvolumen von 520 Litern (540 Liter bei Entfall des Notrades) bietet die Limousine grosszügige Staumöglichkeiten. Der BMW 5er Touring erweist sich dank seines – mit dem Umklappen der Rückbanklehne – auf bis zu 1650 Liter erweiterbaren Gepäckabteils als ein besonders attraktives Transporttalent. Beide Varianten können darüber hinaus als Option mit einer vollständig elektrisch ausfahrbaren Anhängevorrichtung glänzen, die sich nach dem Ausfahren sogar automatisch arretiert.


Motoren: Eine neue Dimension der effizienten Dynamik
Zur Markteinführung der neuen BMW 5er-Reihe stehen neun Motoren zur Auswahl, bei denen es sich entweder um komplette Neuentwicklungen oder umfassend überarbeitete Antriebseinheiten handelt. Sämtliche Motorvarianten warten ausserdem mit deutlich reduzierten Verbrauchswerten auf. An der Spitze der Motorenpalette erreichen die beiden Achtzylinder-Triebwerke dank einer optimierten Motorsteuerung und zahlreicher Massnahmen zur Verbrauchsminderung eine in dieser Leistungsklasse beispielhafte Effizienz. Der vom 4,8 Liter grossen und 367 PS starken V8-Motor mit einem Drehmoment von 490 Nm angetriebene BMW 550i beschleunigt in 5,2 (Limousine) bzw. 5,3 Sekunden (Touring) von 0 auf 100 km/h. Seine Höchstgeschwindigkeit wird elektronisch auf 250 km/h limitiert. Der im EU-Testzyklus ermittelte Durchschnittsverbrauch beläuft sich auf lediglich 10,9 Liter (Limousine) bzw. 11,2 Liter je 100 Kilometer (Touring). In Verbindung mit dem Automatikgetriebe sinkt der Kraftstoffkonsum sogar auf 10,3 Liter für die Limousine sowie 10,7 Liter für den Touring – möglich durch eine direkte Motorenanbindung und eine äusserst präzise Steuerung der Fahrstufenwahl.

Mit einer Leistung von 306 PS und 390 Nm aus einem Hubraum von 4,0 Litern ermöglicht auch der Achtzylinder-Motor des BMW 540i sportliche Fahrleistungen. Der Beschleunigungswert beträgt 6,1 Sekunden, das Höchsttempo wird bei 250 km/h abgeregelt. Zum dynamischen Fahrerlebnis gesellt sich auch bei dieser Antriebsvariante ebenfals eine bemerkenswerte Wirtschaftlichkeit: 10,5 Liter je 100 Kilometer beträgt der Durchschnittsverbrauch bei der handgeschalteten Version der Limousine. 9,7 Liter sind es beim BMW 540i mit Automatikgetriebe.

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Reihensechszylinder mit High-Precision-Injection
Drei Leistungsvarianten umfasst das Angebot der Reihensechszylinder-Motoren, die für die BMW 5er-Reihe zur Auswahl stehen. Zwei von ihnen verfügen über einen Hubraum von 3,0 Liter, beim dritten handelt es sich um ein 2,5-Liter-Aggregat. Wichtigste Gemeinsamkeit stellt die Benzin-Direkteinspritzung der zweiten Generation dar, die den verbrauchsgünstigen Magerbetrieb in einem breiten Lastbereich und auch bei höheren Motordrehzahlen ermöglicht und im Alltagsbetrieb zu deutlich höherer Effizienz führt. Erreicht wird dies durch neuartige Piezo-Injektoren, die zwischen den Ventilen angeordnet sind und den Kraftstoff in unmittelbarer Nähe zur Zündkerze einspritzen. Im BMW 530i leistet der 3,0 Liter grosse Sechszylinder-Benzinmotor sportliche 272 PS und 320 Nm Drehmoment. Für den Spurt von 0 auf 100 km/h genügen der Limousine 6,3 Sekunden, der BMW 530i Touring kommt mit 6,5 Sekunden aus. Bei beiden Fahrzeugen wird auch hier die Höchstgeschwindigkeit elektronisch auf 250 km/h begrenzt. Der im EU-Testzyklus ermittelte Kraftstoffverbrauch liegt mit 7,7 Litern je 100 Kilometer (Limousine) bzw. 7,9 Liter (Touring) um rund 12 Prozent unter den Werten der Vorgängermodelle. Noch stärker reduziert konnte man die Verbrauchswerte der Automatik-Versionen, die nunmehr 7,5 Liter (Limousine) bzw. 7,7 Liter (Touring) betragen. Unter der Motorhaube des BMW 525i erzeugt der 3,0-Liter-Reihensechszylinder eine Leistung von 218 PS und 270 Nm. Damit bewältigt die Limousine die Beschleunigung auf 100 km/h in 7,1 Sekunden bis zu einer Höchstgeschwindigkeit von 248 km/h. Der BMW 525i Touring sprintet in 7,4 Sekunden auf Tempo 100 und erreicht seine Vmax bei 243 km/h. Der Durchschnittsverbrauch nach EU-Norm beträgt 7,4 Liter (Limousine) bzw. 7,7 Liter je 100 Kilometer (Touring). Als drittes Sechszylinderaggregat mit High-Precision-Injection bringt es der 2,5 Liter-Motor des BMW 523i auf 190 PS und 235 Nm. Der Spurt von 0 auf 100 km/h gelingt mit der BMW 523i Limousine in 8,2 Sekunden mit einer auf 237 km/h gestiegenen Höchstgeschwindigkeit. Der BMW 523i Touring spurtet in 8,5 Sekunden auf Tempo 100 und beendet seinen Vortrieb bei 230 km/h. Der Durchschnittsverbrauch fällt mit 7,3 Liter (Limousine) bzw. 7,7 Liter je 100 Kilometer (Touring) um rund 12% geringer aus als bei den Vorgängermodellen.

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Durchzugsstarke und wirtschaftliche Dieselmotoren
Mit beeindruckendem Schub und höchster Effizienz machen die dieselbetriebenen Modellvarianten BMW 535d, BMW 530d und BMW 525d auf sich aufmerksam. Ihre Reihensechszylinder-Motoren verfügen neben dem Hubraum von 3,0 Litern auch über eine Turboaufladung und die Common-Rail-Einspritzung der dritten Generation. Imposante Kraftentfaltung, vorbildliche Laufruhe und Wirtschaftlichkeit stellen die Merkmale der Sechszylinder-Dieselmotoren von BMW dar. Jedes der neuen Dieselaggregate verfügt über ein Vollaluminium-Kurbelgehäuse, das zu einer erheblichen Gewichtsreduzierung führt. Dies kommt nicht allein der Verbrauchsminderung zugute. Aufgrund der reduzierten Last auf der Vorderachse wird zugleich die Agilität der Fahrzeuge erheblich gesteigert. Ein Beispiel für effiziente Dynamik liefert die neue Ausführung des 3,0 Liter grossen, 286 PS starken Sechszylinder-Motors mit Variable-Twin-Turbo (VTT) im BMW 535d. Bei der VTT-Aufladung wird bei niedrigen Motordrehzahlen zunächst ein kleiner Lader aktiv. Dank seines geringen Trägheitsmoments entfaltet er seine leistungsfördernde Wirkung spontan und ohne jede Verzögerung. Mit steigender Drehzahl nimmt auch der zweite, grösser dimensionierte Lader seine Arbeit auf. Bereits bei 1.750 U/min erreicht der Motor das maximale Drehmoment von 580 Nm. Der BMW 535d spurtet in 6,4 Sekunden von 0 auf 100 km/h (Touring 6,5 Sekunden). Die Höchstgeschwindigkeit wird elektronisch auf 250 km/h limitiert. Der im EU-Testzyklus ermittelte Durchschnittsverbrauch des neuen BMW 535d beträgt nur noch 6,8 Liter (Limousine) bzw. 7,0 Liter je 100 Kilometer (Touring), was einer Reduzierung um rund 15% gegenüber dem Vorgängermodell entspricht:

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Optimiert: 3,0-Liter-Diesel mit variabler Turbinengeometrie
Auf 235 PS steigerten die Bayern die Leistung der Antriebseinheit für den neuen BMW 530d. Bei dieser Variante des 3,0-Liter-Motors sorgt ein Aufladesystem mit variabler Turbinengeometrie (VTG) für eine kraftvolle und zugleich harmonisch auf die jeweilige Fahrsituation angepasste Leistungsentfaltung. Auch diese Antriebseinheit stellt ihr maximales Drehmoment – in diesem Falle 500 Nm – bereits bei 1750 U/min zur Verfügung. Damit beschleunigt die Limousine in 6,8 Sekunden, der Touring in 6,9 Sekunden von 0 auf 100 km/h. Die Höchstgeschwindigkeit des neuen BMW 530d beträgt 250 bzw. 245 km/h. Der Durchschnittsverbrauch nach EU-Norm liegt mit 6,4 Litern (Touring 6,6 Liter) je 100 Kilometer um rund 12% unter den Werten der Vorgängermodelle.

Die dritte Variante des 3,0-Liter-Sechszylinders erzeugt eine Leistung von 197 PS und ein maximales Drehmoment von 400 Nm. Die BMW 525d Limousine bewältigt damit den Spurt auf 100 km/h in 7,6 Sekunden, der Touring benötigt 7,8 Sekunden. Als Höchstgeschwindigkeit werden von der Limousine 237 km/h, vom Touring 232 km/h erreicht. Der Durchschnittsverbrauch nach EU-Norm beträgt 6,2 Liter (Limousine) bzw. 6,4 Liter (Touring) und reduziert sich damit im Vergleich mit den Vorgängermodellen – je nach Getriebevariante – um bis zu 17%. Als Einstiegsvariante steht auch für die neue BMW 5er Reihe der für temperamentvolle Kraftentfaltung und Wirtschaftlichkeit bekannte Vierzylinder-Dieselmotor mit 2,0 Litern Hubraum, Common-Rail-Einspritzung und VTG-Turbolader zur Verfügung. Mit einer Leistung von 163 PS und einem maximalen Drehmoment von 340 Nm sorgt die Antriebseinheit des BMW 520d für sportliche Fahrleistungen. Die Limousine beschleunigt in 8,6 Sekunden, der Touring in 8,9 Sekunden auf 100 km/h. Die Spitzengeschwindigkeit beträgt 223 km/h bei der Limousine bzw. 218 km/h beim Kombi. Der urchschnittsverbrauch beläuft sich auf 5,9 Liter (Touring 6,1 Liter) je 100 Kilometer.

Massnahmen zur Verbrauchs- und Emissionsminderung
Je nach Motorvariante sind die Modelle des neuen Fünfers mit unterschiedlichen Massnahmen zur Verbrauchs- und Emissionsminderung ausgestattet. Dazu gehören die Brake-Energy-Regeneration, mit der die Erzeugung von Strom für das Bordnetz auf die Schub- und Bremsphasen konzentriert wird, eine Schaltpunktanzeige, die das verbrauchsgünstige Fahren bei den Versionen mit Handschaltgetriebe unterstützt, sowie die aktive Steuerung von Brems- und Kühlluftklappen zur Verbesserung der Aerodynamikwerte.

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Die bedarfsorientiert gesteuerte elektrische Kühlmittelpumpe im neuen BMW 5er beansprucht erheblich weniger Leistung als eine herkömmliche Pumpe und sorgt dafür, dass der Motor früher seine Betriebstemperatur erreicht. Mit der Varioserv-Lenkhilfepumpe lassen sich durch eine druck- und volumenstromabhängige Verstellung des Kurvenrings die mit der Motordrehzahl steigenden Antriebsverluste vermeiden. Bei Nichtbenutzung der Klimaanlage wird ihr Kompressor abgekoppelt und dessen Schleppmoment so auf ein Minimum reduziert.

Auf Wunsch: Sechsgang-Automatikgetriebe und Sportautomatik
Für alle Modellvarianten der BMW 5er-Reihe steht – als Option und alternativ zur serienmässigen Sechsgang-Handschaltung – ein Sechsgang-Automatikgetriebe zur Verfügung. Beim BMW 535d befindet es sich serienmässig an Bord. Eine weiterentwickelte Hydraulik, neuartige Drehmomentwandler und eine leistungsfähigere Steuerungs-Software ermöglichen neben der direkten Motoranbindung nicht nur spontanere Reaktionen auf jede Bewegung des Fahrpedals, sondern auch eine extrem schnelle Wahl der optimalen Fahrstufe. Die Reaktionszeiten konnte BMW gegenüber bisherigen Automatik-Versionen um rund 40% reduzieren. Zudem wurde die eigentliche Schaltzeit nahezu halbiert. Auch das Zurückschalten um mehr als eine Fahrstufe nimmt dank einer direkten Zielgangfindung keine zusätzliche Zeit in Anspruch. Die Bedienung des Automatikgetriebes erfolgt über einen elektronischen Gangwahlschalter mit der üblichen Anordnung. Dabei fährt der neue Wahlschalter nach der Betätigung in seine Ausgangsposition zurück. Die Steuerung des Getriebes erfolgt nicht mechanisch, sondern über elektrische Signale. Als zusätzliche Alternative zur Handschaltung feiert in den Modellen BMW 550i, BMW 530i, BMW 535d und BMW 530d das Sechsgang-Sportautomatikgetriebe seine Premiere. Die Sportautomatik bietet den bei der neuen Generation von Automatikgetrieben typischen Fahrkomfort, ermöglicht darüber hinaus allerdings eine noch sportlichere Form der Gangwahl im manuellen Modus. Dabei bestimmt der Fahrer die Fahrstufen sequenziell entweder mit dem exklusiv für diese Getriebevariante entworfenen Gangwahlhebel oder über Schaltwippen am Lenkrad. Durch Betätigen der Sporttaste kann der Fahrer das Schalterlebnis noch dynamischer gestalten. Die über die Paddles erteilten Schaltbefehle werden dann weitaus spontaner umgesetzt. Optimale Bedingungen für dynamische Beschleunigungsvorgänge schafft ferner eine veränderte Fahrpedalprogression.

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Allradsystem xDrive für die BMW 5er-Reihe
Ein ganz besonderes Traktionserlebnis bietet das alternativ zum Standardantrieb verfügbare intelligente Allradsystem xDrive. Die permanente und variable Kraftverteilung verhilft den Modellen BMW 530xd, BMW 530xi und BMW 525xi nicht nur auf schwierigem Untergrund zu überlegenen Fahreigenschaften. Es verteilt die Motorleistung über eine elektronisch gesteuerte Lamellenkupplung variabel auf alle vier Räder und unterstützt damit ebenfalls die fahrdynamischen Qualitäten der Limousine und des Tourings.

José Peixoto/pd


 

 

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Alpha-N Performance 1M RS
08.06.2012
Eröffnung des ersten BMW Brand Stores in Paris
Eröffnung des ersten BMW Brand Stores in Paris
29.05.2012
AC Schnitzer
AC Schnitzer
29.05.2012
Alpha-N Performance BT92
Alpha-N Performance BT92
25.05.2012
BMW M5 F10
BMW M5 F10
10.05.2012
BMW 650i Cabrio im Edelgewand
BMW 650i Cabrio im Edelgewand
09.05.2012
HAMANN veredelt den BMW M5
HAMANN veredelt den BMW M5
02.05.2012
M3 mit 520 PS by ATT-TEC
M3 mit 520 PS by ATT-TEC
24.04.2012
BMW i8 Concept Spyder
BMW i8 Concept Spyder
15.04.2012
Manhart MH5 S-Biturbo
Manhart MH5 S-Biturbo
15.04.2012
BMWs M6 gibt sich offen
BMWs M6 gibt sich offen
12.04.2012
Sechser BMW mit M-Power
Sechser BMW mit M-Power
24.02.2012
Alpina zeigt den B5 Bi-Turbo
Alpina zeigt den B5 Bi-Turbo
20.02.2012
BMW Z8 by Senner Tuning
BMW Z8 by Senner Tuning
30.01.2012
BMW 1 er M Coupé von Schnitzer
BMW 1 er M Coupé von Schnitzer
27.01.2012
Clubsport-Rakete
Clubsport-Rakete
28.12.2011
BMW X6 aus dem Hause „Senner Tuning AG“
BMW X6 aus dem Hause „Senner Tuning AG“
06.12.2011
BMW X6 by CLP Automotive
BMW X6 by CLP Automotive
20.11.2011
BMW 650i Cabrio F12
BMW 650i Cabrio F12
03.11.2011
BMW 7er Langversion mit 720 PS
BMW 7er Langversion mit 720 PS
14.10.2011
Schnitzer NEWS
Schnitzer NEWS
13.10.2011
APP PRÄSENTIERT ERNEUT EINEN KRACHER - BMW 1M
APP PRÄSENTIERT ERNEUT EINEN KRACHER - BMW 1M
15.09.2011
Weltpremiere auf der IAA 2011
Weltpremiere auf der IAA 2011
13.09.2011
AC-Schnitzer 1er M Rennsportfahrwerk
AC-Schnitzer 1er M Rennsportfahrwerk
31.08.2011
BMW Z4 E85
BMW Z4 E85
22.08.2011
BMW M3 CRT
BMW M3 CRT
03.08.2011
LUMMAS VERSION DES BMW X6
LUMMAS VERSION DES BMW X6
27.07.2011
Kistler Leistungssteigerung für BMW'S
Kistler Leistungssteigerung für BMW'S
18.07.2011
BMW 328 Hommage
BMW 328 Hommage
08.07.2011
Der BMW M3 CRT
Der BMW M3 CRT
30.06.2011
Leistungssteigerungen für BMW
Leistungssteigerungen für BMW
16.06.2011
BMW E70 LCI
BMW E70 LCI
27.05.2011
News von AC Schnitzer
News von AC Schnitzer
18.05.2011
AC Schnitzer News
AC Schnitzer News
11.05.2011
BMW 6er by LUMMA
BMW 6er by LUMMA
11.05.2011
1. Platz BMW  Tuner
1. Platz BMW Tuner
05.04.2011
Der neue BMW M5 erblickt das Licht der Welt
Der neue BMW M5 erblickt das Licht der Welt
05.04.2011
Das neue BMW 6er Coupé
Das neue BMW 6er Coupé
29.03.2011
Bester BMW Tuner
Bester BMW Tuner
25.03.2011
BMW X6 M von HAMANN
BMW X6 M von HAMANN
13.03.2011
BMW Vision ConnectedDrive
BMW Vision ConnectedDrive
05.03.2011
Der schnellste Kombi der Welt:
Der schnellste Kombi der Welt:
05.03.2011
BMW Z4 E89
BMW Z4 E89
01.03.2011
HAMANN erweitert BMW 5er
HAMANN erweitert BMW 5er
10.02.2011
Das neue BMW 6er Cabrio
Das neue BMW 6er Cabrio
31.01.2011
Leistungssteigerungen für BMW
Leistungssteigerungen für BMW
28.01.2011
AC Schnitzer gewinnt wieder Tuning Award der "AUTOHAUS"
AC Schnitzer gewinnt wieder Tuning Award der "AUTOHAUS"
24.12.2010
BMW 6er Cabriolet
BMW 6er Cabriolet
20.12.2010
BMW 5er Touring F11
BMW 5er Touring F11
15.12.2010
BMW X3 F25
BMW X3 F25
01.12.2010
Mitfahrt im BMW Vision Efficient Dynamics: Elektro-M3
Mitfahrt im BMW Vision Efficient Dynamics: Elektro-M3
25.11.2010
BMW M3 E92 Widebody von Prior-Design
BMW M3 E92 Widebody von Prior-Design
16.11.2010
HAMANN veredelt den BMW X5 M
HAMANN veredelt den BMW X5 M
13.11.2010
BMW Schnitzer an der Auto Zürich
BMW Schnitzer an der Auto Zürich
10.11.2010
BMW 6er Coupé: Konzept debütiert in Paris
BMW 6er Coupé: Konzept debütiert in Paris
19.10.2010
BMW M6 - Sag zum Abschied leise Servus
BMW M6 - Sag zum Abschied leise Servus
19.10.2010
BMW 5er F10 / F11
BMW 5er F10 / F11
01.10.2010
AC Schnitzer News
AC Schnitzer News
02.09.2010
Big Brother: BMW X6 Breitbau von Enco Exclusive!
Big Brother: BMW X6 Breitbau von Enco Exclusive!
01.09.2010
Eleganz und Dynamik erleben: Die BMW Design Night
Eleganz und Dynamik erleben: Die BMW Design Night
30.08.2010
AC Schnitzer Summertime
AC Schnitzer Summertime
19.08.2010
Produktionsende für aktuellen BMW M5
Produktionsende für aktuellen BMW M5
17.08.2010
AC Schnitzer
AC Schnitzer
12.08.2010
BMW-Studien: Die Märchenkönige von Bayern
BMW-Studien: Die Märchenkönige von Bayern
07.08.2010
HAMANN-Veredelungsprogramm für den BMW 5er
HAMANN-Veredelungsprogramm für den BMW 5er
06.08.2010
HAMANN veredelt den BMW 5er Gran Turismo
HAMANN veredelt den BMW 5er Gran Turismo
19.05.2010
BMW 6er Gran Coupé
BMW 6er Gran Coupé
05.05.2010
BMW Z4 Roadster von HAMANN
BMW Z4 Roadster von HAMANN
27.04.2010
Exklusive HAMANN Designräder
Exklusive HAMANN Designräder
13.04.2010
Neue Motoren und acht Gänge für den BMW X5
Neue Motoren und acht Gänge für den BMW X5
26.03.2010
HAMANN-Motorsport präsentiert den TYCOON EVO M
HAMANN-Motorsport präsentiert den TYCOON EVO M
25.02.2010
Manhart Racing – BMW M3 E92 Kompressor
Manhart Racing – BMW M3 E92 Kompressor
18.02.2010
G-POWER X5 M und X6 M TYPHOON mit 600 PS
G-POWER X5 M und X6 M TYPHOON mit 600 PS
26.01.2010
Der BMW Z4 sDrive35is
Der BMW Z4 sDrive35is
18.12.2009
BMW Sauber F1 Team
BMW Sauber F1 Team
30.11.2009
Höchstleistungsversion des BMW M3
Höchstleistungsversion des BMW M3
20.11.2009
Neuer X5 von HARTGE mit Diesel-Dynamik
Neuer X5 von HARTGE mit Diesel-Dynamik
28.10.2009
Technische und optische Revolution:
Technische und optische Revolution:
23.10.2009
BMW mit Hybridantrieb kommt im April
BMW mit Hybridantrieb kommt im April
20.10.2009
Family-Racer
Family-Racer
14.10.2009
Porsche-Jäger!
Porsche-Jäger!
16.09.2009
HERZVERPFLANZUNG – 550 PS im Z4
HERZVERPFLANZUNG – 550 PS im Z4
27.08.2009
BMW steigt nach der laufenden Saison aus der Formel 1 aus
BMW steigt nach der laufenden Saison aus der Formel 1 aus
29.07.2009
Offizielle Stellungsnahme von BMW Group
Offizielle Stellungsnahme von BMW Group
29.07.2009
BMW M3 Editionen
BMW M3 Editionen
11.07.2009
Die BMW 7er Reihe im Modelljahr 2010
Die BMW 7er Reihe im Modelljahr 2010
11.07.2009
Mehr Komfort für die Fahrmaschine Z4
Mehr Komfort für die Fahrmaschine Z4
11.06.2009
Das HAMANN-Veredelungsprogramm für den neuen BMW 7er
Das HAMANN-Veredelungsprogramm für den neuen BMW 7er
29.05.2009
BMW Z8 Club  auf Besuch bei BMW-Sauber in Hinwil
BMW Z8 Club auf Besuch bei BMW-Sauber in Hinwil
18.05.2009
Die neuen AC Schnitzer Hochleistungsbremsanlagen für BMW M3
Die neuen AC Schnitzer Hochleistungsbremsanlagen für BMW M3
07.05.2009
Extrem widerstandsfähig: Panzerfahrzeug BMW X5 „Security Plus“
Extrem widerstandsfähig: Panzerfahrzeug BMW X5 „Security Plus“
27.04.2009
BMW X5 und X6 als Sportversionen mit 555 PS
BMW X5 und X6 als Sportversionen mit 555 PS
27.04.2009
Concorso d’Eleganza Villa d’Este 2009
Concorso d’Eleganza Villa d’Este 2009
14.03.2009
BMW Concept 5 Series Gran Turismo
BMW Concept 5 Series Gran Turismo
25.02.2009
Forcar Highlight zum 79. Genfer Automobilsalon 2009
Forcar Highlight zum 79. Genfer Automobilsalon 2009
24.02.2009
Traktion ist Trumpf
Traktion ist Trumpf
13.02.2009
Neuer BMW Z4
Neuer BMW Z4
11.01.2009
"Sauber" e  Cars
"Sauber" e Cars
08.01.2009
Wiesmann auf Besuch bei BMW-Sauber in Hinwil
Wiesmann auf Besuch bei BMW-Sauber in Hinwil
07.01.2009
Das attraktive Uhren-Trio für den Herrn von AC Schnitzer
Das attraktive Uhren-Trio für den Herrn von AC Schnitzer
06.01.2009
Das BMW Performance Angebot jetzt auch für die neue BMW 3er Reihe.
Das BMW Performance Angebot jetzt auch für die neue BMW 3er Reihe.
04.12.2008
BMW legt viertürigen Gran Turismo auf Eis
BMW legt viertürigen Gran Turismo auf Eis
03.12.2008
AC Schnitzer präsentiert neues Optik- und Leistungspaket für den BMW X6
AC Schnitzer präsentiert neues Optik- und Leistungspaket für den BMW X6
30.10.2008
Der Falcon auf Basis des X6 by AC Schnitzer
Der Falcon auf Basis des X6 by AC Schnitzer
30.10.2008
AC Schnitzer bringt zweites Karosseriekit für den 1er BMW
AC Schnitzer bringt zweites Karosseriekit für den 1er BMW
17.10.2008
Erstklassiger Schutz für gefährdete Personen: BMW Sicherheitsfahrzeuge
Erstklassiger Schutz für gefährdete Personen: BMW Sicherheitsfahrzeuge
07.10.2008
AC Schnitzer bringt Transparenz ins Getriebe
AC Schnitzer bringt Transparenz ins Getriebe
30.09.2008
CLR X 530 S von LUMMA Design auf Basis des aktuellen BMW X5
CLR X 530 S von LUMMA Design auf Basis des aktuellen BMW X5
19.09.2008
Der neue BMW X5 Security
Der neue BMW X5 Security
02.09.2008
Von getunten BMWs, flotten Zügen und surrealistischer Malerei
Von getunten BMWs, flotten Zügen und surrealistischer Malerei
27.08.2008
Der neue BMW 3er
Der neue BMW 3er
04.08.2008
Tuningprogramm für den neuen BMW 6er
Tuningprogramm für den neuen BMW 6er
21.07.2008
LUMMA CLR 600 auf Basis BMW 630 bis 650 inkl. Cabrio
LUMMA CLR 600 auf Basis BMW 630 bis 650 inkl. Cabrio
21.07.2008
Der neue BMW 7er
Der neue BMW 7er
11.07.2008
Neuer X5 von HARTGE mit Diesel-Dynamik
Neuer X5 von HARTGE mit Diesel-Dynamik
11.07.2008
Die BMW-Niederlassung Dielsdorf ist eröffnet
Die BMW-Niederlassung Dielsdorf ist eröffnet
03.07.2008
Der G-POWER M6 HURRICANE
Der G-POWER M6 HURRICANE
25.06.2008
30 Jahre, 300’000 Fahrzeuge:
30 Jahre, 300’000 Fahrzeuge:
24.06.2008
BMW M1 Hommage
BMW M1 Hommage
04.06.2008
Kurt Kistler AG Generalimporteur von AC Schnitzer
Kurt Kistler AG Generalimporteur von AC Schnitzer
28.04.2008
HAMANN BMW M3 Coupé E 92
HAMANN BMW M3 Coupé E 92
15.04.2008
BMW ALPINA D3 Bi-Turbo
BMW ALPINA D3 Bi-Turbo
01.04.2008
Alpina B3 Bi-Turbo Modelle
Alpina B3 Bi-Turbo Modelle
01.04.2008
Lumma Design CLR X530
Lumma Design CLR X530
31.03.2008
HAMANN  Flash
HAMANN Flash
17.03.2008
Das neue BMW M3 Cabrio
Das neue BMW M3 Cabrio
30.01.2008
Der neue BMW X6
Der neue BMW X6
31.12.2007
Die BMW Geschichte zieht um
Die BMW Geschichte zieht um
31.12.2007
Der AC Schnitzer ACS1 3.5i
Der AC Schnitzer ACS1 3.5i
08.12.2007
AC Schnitzer ACS5
AC Schnitzer ACS5
28.11.2007
AC Schnitzer GP3.10 Gas Powered
AC Schnitzer GP3.10 Gas Powered
26.10.2007
CLR X530 von LUMMA DESIGN auf Basis des neuen BMW X5
CLR X530 von LUMMA DESIGN auf Basis des neuen BMW X5
26.10.2007
Die neue BMW M3 Limousine
Die neue BMW M3 Limousine
12.10.2007
BMW Concept X6
BMW Concept X6
28.09.2007
Exklusive Editionen und noch mehr Effizienz beim Z4 Roadster und Coupé
Exklusive Editionen und noch mehr Effizienz beim Z4 Roadster und Coupé
07.09.2007
Die Karriere des BMW M3
Die Karriere des BMW M3
17.08.2007
3er BMW Cabriolet von HAMANN
3er BMW Cabriolet von HAMANN
28.07.2007
Der neue BMW 6er
Der neue BMW 6er
09.07.2007
BMW 1er Coupé
BMW 1er Coupé
09.07.2007
CLR 500 RS mit 560 PS auf BMW M5-Basis
CLR 500 RS mit 560 PS auf BMW M5-Basis
09.07.2007
Der TENSION Street Version von AC Schnitzer
Der TENSION Street Version von AC Schnitzer
02.07.2007
AC Schnitzer ACS3 Cabrio
AC Schnitzer ACS3 Cabrio
11.06.2007
BMW X5: SAV statt SUV
BMW X5: SAV statt SUV
01.06.2007
Das M Sportpaket für den BMW X5.
Das M Sportpaket für den BMW X5.
01.06.2007
Neuer BMW X5 mit umfassenden Modifikationen von HAMANN
Neuer BMW X5 mit umfassenden Modifikationen von HAMANN
01.06.2007
Weltpremiere des BMW Concept CS
Weltpremiere des BMW Concept CS
27.04.2007
Der neue BMW M3:
Der neue BMW M3:
18.04.2007
BMW-Alpina B3 Bi-Turbo
BMW-Alpina B3 Bi-Turbo
16.04.2007
BMW Alpina B5
BMW Alpina B5
16.04.2007
Hartge Z30 Biturbo
Hartge Z30 Biturbo
22.01.2007
Der neue BMW 5er
Der neue BMW 5er
19.01.2007
Der neue BMW M5
Der neue BMW M5
19.01.2007
BMW 3er Coupé von Hamann
BMW 3er Coupé von Hamann
03.01.2007
Hamann BMW Z4 M Coupé
Hamann BMW Z4 M Coupé
13.11.2006

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