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BMW ALPINA D3 Bi-Turbo

01.04.2008

Der neue Diesel Bi-Turbo setzt die D3-Erfolgsgeschichte fort, die das populäre ALPINA Modell als 200 PS starker Sportdiesel von 2006 bis heute mit einer Stückzahl von über 850 Einheiten schrieb. Er ist die zeitgemässe und deutliche Antwort auf die Diskussion um niedrige Verbrauchs- und Emissionswerte und passt wunderbar in die Zeit ausufernder Kraftstoffpreise.

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Die Bezeichnung D weist unmissverständlich auf den Diesel-Antrieb in einem ALPINA Modell hin. D steht beim D3 besonders für Dynamik. Der neue D3 Bi-Turbo, der auf dem Genfer Automobilsalon im März 2008 seine Weltpremiere feiert, ist mit 214 PS bei 4100/min ein sehr leistungs- und aussergewöhnlich drehfreudiger Diesel. Darüber hinaus verheisst das D ein sattes Drehmoment. Mit 450 Nm bei 2000 bis 2500/min bewegt sich der 2,0 l Vierzylinder auf dem Niveau von V8 Benzinern bzw. hubraumstärkeren Sechszylinder-Dieselmotoren. Mit dem D3 Bi-Turbo erwirbt der ALPINA Kunde eine Motor- und Getriebekombination, die sich im Umfeld der Diesel-Konkurrenz als Technik-Delikatesse und als Quell permanenten Fahrgenusses präsentiert. Die Eleganz der Kraftentfaltung lässt sich mit der als Option gegen Aufpreis lieferbaren SWITCH-TRONIC noch einmal steigern. Die je nach Gusto automatisch schaltende oder per Fahrereingriff mittels Schalttasten am Lenkrad zu steuernde, von ZF und ALPINA entwickelte Sportautomatik mit den verschiedenen Fahrprogrammen D, S und M ermöglicht ein breites Spektrum an Fahrfaszination

Die Dieseltechnik
Die Basis des neuen D3 Bi-Turbo bildet der moderne BMW 2,0 l Vierzylinder-Diesel mit Turboaufladung und komplett aus Aluminium gefertigtem Kurbelgehäuse. Für die Effizienz des Motors sorgt vor allem der mit 2000 bar sehr hohe Einspritzdruck der Bosch-Common Rail Einspritzung über Piezo-Injektoren. Die Aufladung erfolgt mittels zweier Abgas-Turbolader unterschiedlicher Grösse. Ab Leerlaufdrehzahl verhilft der kleinere der beiden Lader dem Vierzylinder schon bei 1500/min zu einem Drehmoment von stattlichen 400 Nm. Das maximale Drehmoment von 450 Nm wird bereits bei 2000/min erreicht. Ab einem Drehzahlbereich von zirka 3000/min kommt der grössere Turbolader zum Einsatz, womit das Triebwerk seine Höchstleistung von 214 PS erreicht Während Dieseltriebwerke heute üblicherweise nicht höher als 4500/min drehen, erlaubt der neue D3 Bi-Turbo dank aufwändiger Entwicklungsarbeit und optimierter Steuerung der Turbolader sowie des Einspritzsystems Drehzahlen bis 5200/min. Die BMW Ingenieure in Steyr haben dem Basismotor soviel Potenzial mit auf den Weg gegeben, dass er im D3 Bi-Turbo über eine sehr hohe Literleistung von 107 PS/l verfügt

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Kraftübertragung und Effizienz
Mit dem serienmässigen 6-Gang Schaltgetriebe erzeugt das Ausloten der Höchstdrehzahl von 5200/min eine bei Diesel-Fahrzeugen bisher nicht gekannte Fahrdynamik. Besonders auf kurvenreichen Landstrassen ermöglicht das breite, nutzbare Drehzahlband zusammen mit dem sorgfältig abgestimmten Getriebe eine für Diesel-Automobile ungewöhnlich leichfüssige Art der Fortbewegung Auf vielfachen Kundenwunsch ist der neue D3 Bi-Turbo jetzt auch mit SWITCH-TRONIC lieferbar. Diese klassische Kombination aus drehmomentstarkem Antrieb und einer automatischen Kraftübertragung bietet dem Fahrer ein hohes Mass an Flexibilität Im Automatikmodus D erfolgen die Schaltvorgänge komfortbetont und für den Fahrer nahezu unmerklich, dabei unterstützt die beeindruckende Durchzugskraft des Motors einen sehr ökonomisch geprägten Fahrstil. Im Automatikmodus S verschieben sich die Schaltpunkte hin zu höheren Drehzahlen, die Gangwechsel erfolgen deutlich schneller. Ein Fahrgefühl, das man bis dato nur von gut motorisierten Benzinern kennt Vollends zum Sportdiesel wandelt sich der D3 Bi-Turbo, wenn der Fahrer im manuellen Modus (M) über die Schalttasten am Lenkrad die Schaltvorgänge bestimmt – sie werden blitzschnell ausgeführt. Selbst erfahrene Piloten eines Handschaltgetriebes schalten nicht schneller. Das drückt sich auch in den – für beide Getriebevarianten - imponierenden Fahrleistungen aus: 100 km/h sind in 6,9 Sekunden erreicht, die Höchstgeschwindigkeit beträgt 244 km/h Gerade im Hinblick auf die CO2-Diskussion beweist der Verbrauchswert des D3 Bi-Turbo Coupés mit einem EU-Gesamtverbrauch von nur 5,4 (5,6) l/100 km und dem entsprechenden CO2-Wert von 143 (148) g/km das Bemühen von ALPINA um höchste Effizienz. Dazu tragen auch die vom BMW Basismodell übernommenen Massnahmen zur Verbrauchs- und CO2-Reduzierung bei, wie zum Beispiel die Start-Stop Automatik (bei Schaltgetriebe-Version). Geschäftskunden und Vielfahrer schätzen die daraus resultierende Reichweite, die je nach Fahrweise Langstrecken bis zu 1000 km ohne Tankstop ermöglicht

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Das ALPINA Fahrwerk
Das in Testberichten hervorragend beurteilte Fahrwerk des BMW ALPINA B3 Bi-Turbo entspricht in seiner Auslegung weitgehend dem des Dieselmodells. Hohe Karosseriesteifigkeit und die Fünflenker-Hinterachse der BMW 3er Reihe bieten ALPINA das Potenzial für höchste Fahrdynamik. Die Feder-/Dämpferabstimmung ist dem Fahrzeugcharakter entsprechend sportlich gewählt. Dank des niedrigen Gewichts konnte ein äusserst agiles Handling erzielt werden, das sich durch hohen Grenzbereich bei gleichzeitig guter Fahrzeugkontrolle auszeichnet Die Serienbereifung mit den gewichtsoptimierten 18“ ALPINA Leichtmetallrädern im CLASSIC Design kann auf Wunsch durch die grössere 19“ Rad-/ Reifenkombination, wahlweise im ALPINA CLASSIC oder DYNAMIC Design, aufgewertet werden. Im Zusammenspiel mit der Bereifung 245/40 ZR18 auf 8 x 18“ Rädern vorne und 265/40 ZR18 auf 9 x 18“ Rädern hinten, bei der ALPINA aus Gewichts- und Komfortgründen auf die schwerere RunFlat-Technologie verzichtet, ergibt sich so ein äusserst präzises Fahrverhalten

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Das Fazit
Mit den ALPINA typischen Ausstattungsmerkmalen im Interieur und Exterieur strahlt das D3 Bi-Turbo Coupé Individualität und Eleganz aus. Formschöne Leichtmetallräder, blau hinterlegte Instrumente und ein Sportlederlenkrad mit ALPINA Emblem und Multifunktion (bei Automatik-Version) gehören beim D3 Bi-Turbo zur Serienausstattung. Der Frontspoiler sorgt für minimierte Auftriebswerte und unterstreicht die ästhetische Linienführung des Coupés, die darüber hinaus durch einen optionalen Heckspoiler ergänzt werden kann Zunächst lieferbar als Coupé, folgen die Varianten Limousine und Touring im Herbst dieses Jahres. Mit dieser neuen D3 Generation knüpft ALPINA an den Erfolg der Vorgängermodelle an Sparen und sparsames Fahren wird zum Spassfaktor mit dem BMW ALPINA D3 Bi-Turbo Coupé, einer einzigartigen Kombination aus sportlicher Fahrfreude, niedrigem Verbrauch und edlem Design


Der offizielle Importeur für BMW-Alpina Fahrzeuge in der Schweiz und Liechtenstein ist die Garage Max Heidegger AG in Triesen (Fürstentum Liechtenstein) zuständig.

www.alpina.de

www.heidegger.li

José Peixoto/pd


 

 

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28.10.2009
Technische und optische Revolution:
Technische und optische Revolution:
23.10.2009
BMW mit Hybridantrieb kommt im April
BMW mit Hybridantrieb kommt im April
20.10.2009
Family-Racer
Family-Racer
14.10.2009
Porsche-Jäger!
Porsche-Jäger!
16.09.2009
HERZVERPFLANZUNG – 550 PS im Z4
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27.08.2009
BMW steigt nach der laufenden Saison aus der Formel 1 aus
BMW steigt nach der laufenden Saison aus der Formel 1 aus
29.07.2009
Offizielle Stellungsnahme von BMW Group
Offizielle Stellungsnahme von BMW Group
29.07.2009
BMW M3 Editionen
BMW M3 Editionen
11.07.2009
Die BMW 7er Reihe im Modelljahr 2010
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11.07.2009
Mehr Komfort für die Fahrmaschine Z4
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11.06.2009
Das HAMANN-Veredelungsprogramm für den neuen BMW 7er
Das HAMANN-Veredelungsprogramm für den neuen BMW 7er
29.05.2009
BMW Z8 Club  auf Besuch bei BMW-Sauber in Hinwil
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18.05.2009
Die neuen AC Schnitzer Hochleistungsbremsanlagen für BMW M3
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07.05.2009
Extrem widerstandsfähig: Panzerfahrzeug BMW X5 „Security Plus“
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27.04.2009
BMW X5 und X6 als Sportversionen mit 555 PS
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27.04.2009
Concorso d’Eleganza Villa d’Este 2009
Concorso d’Eleganza Villa d’Este 2009
14.03.2009
BMW Concept 5 Series Gran Turismo
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25.02.2009
Forcar Highlight zum 79. Genfer Automobilsalon 2009
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24.02.2009
Traktion ist Trumpf
Traktion ist Trumpf
13.02.2009
Neuer BMW Z4
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11.01.2009
"Sauber" e  Cars
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08.01.2009
Wiesmann auf Besuch bei BMW-Sauber in Hinwil
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07.01.2009
Das attraktive Uhren-Trio für den Herrn von AC Schnitzer
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06.01.2009
Das BMW Performance Angebot jetzt auch für die neue BMW 3er Reihe.
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04.12.2008
BMW legt viertürigen Gran Turismo auf Eis
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03.12.2008
AC Schnitzer präsentiert neues Optik- und Leistungspaket für den BMW X6
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30.10.2008
Der Falcon auf Basis des X6 by AC Schnitzer
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30.10.2008
AC Schnitzer bringt zweites Karosseriekit für den 1er BMW
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17.10.2008
Erstklassiger Schutz für gefährdete Personen: BMW Sicherheitsfahrzeuge
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07.10.2008
AC Schnitzer bringt Transparenz ins Getriebe
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30.09.2008
CLR X 530 S von LUMMA Design auf Basis des aktuellen BMW X5
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19.09.2008
Der neue BMW X5 Security
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02.09.2008
Von getunten BMWs, flotten Zügen und surrealistischer Malerei
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27.08.2008
Der neue BMW 3er
Der neue BMW 3er
04.08.2008
Tuningprogramm für den neuen BMW 6er
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21.07.2008
LUMMA CLR 600 auf Basis BMW 630 bis 650 inkl. Cabrio
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21.07.2008
Der neue BMW 7er
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11.07.2008
Neuer X5 von HARTGE mit Diesel-Dynamik
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11.07.2008
Die BMW-Niederlassung Dielsdorf ist eröffnet
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03.07.2008
Der G-POWER M6 HURRICANE
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25.06.2008
30 Jahre, 300’000 Fahrzeuge:
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24.06.2008
BMW M1 Hommage
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04.06.2008
Kurt Kistler AG Generalimporteur von AC Schnitzer
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28.04.2008
HAMANN BMW M3 Coupé E 92
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15.04.2008
BMW ALPINA D3 Bi-Turbo
BMW ALPINA D3 Bi-Turbo
01.04.2008
Alpina B3 Bi-Turbo Modelle
Alpina B3 Bi-Turbo Modelle
01.04.2008
Lumma Design CLR X530
Lumma Design CLR X530
31.03.2008
HAMANN  Flash
HAMANN Flash
17.03.2008
Das neue BMW M3 Cabrio
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30.01.2008
Der neue BMW X6
Der neue BMW X6
31.12.2007
Die BMW Geschichte zieht um
Die BMW Geschichte zieht um
31.12.2007
Der AC Schnitzer ACS1 3.5i
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08.12.2007
AC Schnitzer ACS5
AC Schnitzer ACS5
28.11.2007
AC Schnitzer GP3.10 Gas Powered
AC Schnitzer GP3.10 Gas Powered
26.10.2007
CLR X530 von LUMMA DESIGN auf Basis des neuen BMW X5
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26.10.2007
Die neue BMW M3 Limousine
Die neue BMW M3 Limousine
12.10.2007
BMW Concept X6
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28.09.2007
Exklusive Editionen und noch mehr Effizienz beim Z4 Roadster und Coupé
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07.09.2007
Die Karriere des BMW M3
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17.08.2007
3er BMW Cabriolet von HAMANN
3er BMW Cabriolet von HAMANN
28.07.2007
Der neue BMW 6er
Der neue BMW 6er
09.07.2007
BMW 1er Coupé
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09.07.2007
CLR 500 RS mit 560 PS auf BMW M5-Basis
CLR 500 RS mit 560 PS auf BMW M5-Basis
09.07.2007
Der TENSION Street Version von AC Schnitzer
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02.07.2007
AC Schnitzer ACS3 Cabrio
AC Schnitzer ACS3 Cabrio
11.06.2007
BMW X5: SAV statt SUV
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01.06.2007
Das M Sportpaket für den BMW X5.
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01.06.2007
Neuer BMW X5 mit umfassenden Modifikationen von HAMANN
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01.06.2007
Weltpremiere des BMW Concept CS
Weltpremiere des BMW Concept CS
27.04.2007
Der neue BMW M3:
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18.04.2007
BMW-Alpina B3 Bi-Turbo
BMW-Alpina B3 Bi-Turbo
16.04.2007
BMW Alpina B5
BMW Alpina B5
16.04.2007
Hartge Z30 Biturbo
Hartge Z30 Biturbo
22.01.2007
Der neue BMW 5er
Der neue BMW 5er
19.01.2007
Der neue BMW M5
Der neue BMW M5
19.01.2007
BMW 3er Coupé von Hamann
BMW 3er Coupé von Hamann
03.01.2007
Hamann BMW Z4 M Coupé
Hamann BMW Z4 M Coupé
13.11.2006

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