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Bentley Continental GT von MTM

28.07.2007

Der Bentley Continental GT ist ein perfektes Auto, sollte man meinen. Dem wird auch jeder zustimmen, doch hat Motorentechnik Mayer (MTM) noch einige Massnahmen in petto, die seine Stärken betonen, dabei aber seinen Charakter nicht verfälschen. So gibt es ausser einem kleinen Anbauteil am Heck keine Massnahmen, die das elegante Erscheinungsbild des Continental GT beeinträchtigen. Denn MTM wollte die eigentümliche und unverwechselbare Form nicht verändern. Als letztes Finish spendiert der bayerische Tuner dem Briten noch einen Satz mächtiger 21 Zoll bimoto Leichtmetallfelgen. Unter dem Blech jedoch tut sich bei einem Bentley Continental GT von MTM um so mehr. Soviel, dass MTM sich nun des schnellsten Bentleys aller Zeiten rühmen kann!

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MTM bietet verschiedene Leistungskits an. Das Spektrum reicht von einer optimierten Programmierung der Steuerelektronik bis zum kompletten Umbau der Motoreinheit. Alle Versionen sind von MTM auf den hauseigenen Prüfständen entwickelt und wurden umfangreich im Strassen- und Rennbetrieb getestet. 560 PS serienmässig und 318 km/h Höchstgeschwindigkeit sollten eigentlich für die Autobahnen dieser Welt reichen. Wenn...ja, wenn da nicht noch mehr gehen würde. In einer ersten Stufe hebt MTM die Leistung des 12-Zylinders durch eine geänderte Motorelektronik auf 635 PS und das Drehmoment auf satte 780 Nm. Bis zu 650 PS zaubert MTM mit dem zweiten Leistungskit aus dem 6 Liter grossen W12-Motor, der dann statt seinen sowieso schon eindrucksvollen 650 Nm der Serie nunmehr gigantische 795 Nm aus dem Ärmel schüttelt. Das gestiegene Drehmoment setzt der 2,5 Tonnen-Hammer in 4,2 Sekunden für den Sprint von „Null auf Hundert“ um (Serie: 4,8 s). Eine kleine Welt liegt zwischen Serien- und MTM-Top Speed. Auf dem Hochgeschwindigkeits-Oval im italienischen Nardo, wo sich jedes Jahr die 300km/h+-Elite zum Kräftemessen trifft, erreichte der MTM-Continental GT erwiesene 331 km/h!

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Die gestiegene Power darf der Continental GT durch eine MTM Abgasanlage ab Katalysator inklusive Mittel- und Endschalldämpfer mit Klappensteuerung publik machen. Die Abgasanlage ist bei der Leistungsstufe II inbegriffen. Die MTM-Abgasanlagen werden auf dem Prüfstand entwickelt. Wichtig bei der Entwicklung ist ein Höchstmass an Durchsatz und Leistungsfähigkeit bei gleichzeitiger Einhaltung der gesetzlich vorgeschriebenen Geräuschgrenzwerte. Durch intelligente Materialwahl - hochwertige, polierte Edelstähle – erzielt MTM ein geringes Gewicht, wobei dennoch maximale Haltbarkeit erreicht wird.
Sowohl für die soundoptimierte MTM Abgasanlage als auch für die Serien-Abgasanlage ist eine 4-Rohr-Heckschürzenoptik erhältlich.

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Fahrwerktechnisch schöpfte Bentley zwar schon aus dem Vollen, dennoch bietet MTM für einen sportlicheren Auftritt des Boliden eine elektronische Fahrwerkabsenkung durch eine aufwändige Softwareumprogrammierung an. Die in Nardo und Hockenheim entwickelte Abstimmung garantiert dabei höchsten Fahrkomfort und der notwendige Restfederweg bleibt bei der durch MTM angebotenen Lösung erhalten. Die durch die Tieferlegung erzielte sportliche Optik harmoniert dann trefflich mit den MTM „bimoto“-Felgen, welche MTM für Vorder- und Hinterachse in der Dimension 10,5x21“ ET40 LK 5x112 in den Varianten „titan poliert“ oder „Shiny Silver“ anbietet. Natürlich bietet MTM die Felgen auch als Komplettradsatz an. Sie werden mit Dunlop-Pneus der Grösse 285/30 kombiniert. Die MTM-Leichtmetallfelge wurde so entwickelt, dass auch die von MTM angebotenen Sport-Bremsanlagen problemlos montiert werden können. Denn um Fahrzeuge dieser Leistungsklasse noch sicherer zu verzögern, baut MTM auf Wunsch auch eine Sportbremsanlage an der Vorder- und Hinterachse ein, und leistet somit einen wertvollen Beitrag zur Fahrsicherheit. Dabei wird eine zweiteilige Bremsscheibe in der Dimension 412x38 an der Vorderachse und in 355x28 an der Hinterachse montiert. Die Funktion der Handbremse bleibt unverändert.

www.mtm-online.de

José Peixoto/pd

 

 

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